今日早盘，江淮汽车（600418.SH）股价快速拉升，盘中一度逼近涨停，午后震荡走弱。截至收盘，江淮汽车报收23.09元/股，当日涨跌幅4.72%，对应总市值520.49亿元。
消息面上，继此前承诺进一步优化尊界V800部件设计、为已交付用户提供免费升级后，10月13日，尊界汽车正式向尊界V800车主发送《尊界V800制动踏板检测情况说明》。根据说明内容，2026年10月11日，经国家认可的第三方检测机构检验，尊界V800制动踏板符合行业标准QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量<5mm）；在加严检验至纵向力3000N后，踏板未出现裂纹和损坏。
南都·湾财社记者从知情人士处了解到，上述检测由中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心完成。另据媒体报道，中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心档案室工作人员确认了该报告的真实性，但同时表示，该报告仅对企业送检的样品或者样车负责，不对企业后续批量生产的产品做任何保证。
这份检测说明一定程度上佐证了尊界V800刹车踏板支架在国标静态测试下的安全性能，但并未完全回应公众此前的全部关切。
中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟向南都·湾财社记者表示，目前这份情况说明以“报告概要”长图形式传播，无法凭此核实完整检验过程，仅可以看作是部分样件在规定加载下未损坏的证据。同时，“检测情况说明” 证明的是送检踏板总成在指定台架条件下的表现；懂车帝展示的是踏板装在车上、连续紧急制动时的异常。这两组结果可以同时成立，但目前的公开材料还没有解释它们为什么不同。“尊界提供的是静态测试（结果），懂车帝是动态测试（结果），两个都有自己的道理，但是不能用一个结果否定另外的结果。”
李颜伟认为，下一步应该公布完整的第三方报告，包括机构名称、报告编号、资质、样品来源、零件版本、夹具照片和原始力—位移曲线。核对送检件与三台断裂车的零件号、设计版本、材料、模具和生产批次是否相同。在相同版本的量产整车上，记录完整踏板力波形、踩踏位置与速度，按事先确定的程序重复连续紧急制动；同时对断裂件和未断件做断口、材料及尺寸分析。三台实车相近位置断裂是不能被这张台架合格说明抹去异常信号的，应该把两组样件、两种工况和同一断裂位置连接起来的失效分析。
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资料显示，尊界是华为与江淮汽车合作打造的高端智能电动汽车品牌（MAEXTRO）。今年8月5日，尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会在深圳举办，尊界V800、尊界V680正式上市。其中尊界V800推出尊享版、行政版和领航版，售价分别为76.8万元起、86.8万元起和101.8万元起；尊界V680推出尊享版，售价64.8万元起。
此前，第三方机构发布的尊界V800制动测试视频曾引发社会广泛关注。三台尊界V800新车在百公里时速紧急制动测试中，于第2次至第4次测试期间相继出现刹车踏板支架断裂的情况。
针对该事件，尊界汽车此前曾发布情况说明，称制动系统按高于国家标准与行业标准的要求完成开发验证，用户实际使用场景中未发生断裂故障，并承诺进一步优化部件设计、为已交付用户提供免费升级。据悉，相关升级方案预计于10月底确认，11月起陆续启动升级。
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采写：南都·湾财社记者 陈镜安股票杠杆账户开通
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